“基建大省”山东，推出一揽子雄心勃勃的“基建计划”，要向“基建强省”跨越。
6月23日，山东以省*府名义印发《基础设施“七网”建设行动计划》，包括综合立体交通、现代物流、能源保障、城市市*公用设施、现代水网、新型基础设施和农村基础设施等七个行动计划。
行动计划着眼于系统谋划、整体协调、立足长远、适度超前，着眼于统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，注重项目化推进，研究确定推进建设一批支撑性重大项目、重大工程，分别明确年、“十四五”和中长期重点项目清单，细化项目责任单位、建设内容、投资规模等具体指标，确保把“规划图”变成“路线图”“施工图”。
基础设施是国民经济和经济社会发展的基石，具有战略性、基础性、先导性作用。基础设施“七网”建设行动计划是山东省实现“稳增长、扩需求”“走在前、开新局”的重要抓手，充分体现了山东对推动基础设施高质量发展的高度重视、长远考虑和巨大决心。
行动计划进一步明确了青岛在全省的地位，为青岛“量身定制”了一系列重大项目、重大工程，给青岛基础设施建设提出了新要求，赋予了新任务，带来了新机遇。
01
高铁、市域铁路、地铁都“安排上了”
作为经济社会发展的“先行官”，综合立体交通网建设行动计划被排在“七网”之首。
行动计划提出，构建以轨道网、公路网为主干，内河水运网为补充，沿海港口群、机场群比较优势充分发挥，综合交通枢纽高效衔接的“三网两群一体系”综合立体交通网。其目标导向就是要牢牢把握交通“先行官”定位，东西提升沿*达海大通道能力，南北强化与长三角、京津冀区域联接，加强经济圈区域交通网一体化建设，整体形成“东联日韩西接亚欧、北承京津冀南接长三角”的“十字型”对外运输格局，服务山东经济社会发展大局。
行动计划提出一系列目标任务：到年，在建及通车高速（城际）铁路里程达到公里；在建及通车高速公路里程达到公里，双向六车道及以上占比达到36%；运输机场总数达到12个，通用机场总数达到30个；在建及营运城市轨道交通里程达到公里。
行动计划还列出三张清单——年重点项目清单、“十四五”重点项目清单、中长期项目清单，推进建设一批支撑性重大项目、重大工程。
在高速（城际）铁路建设上，行动计划提出，着力推进纵贯南北的京雄商、京沪辅助山东段和横贯东西的鲁北、青济郑、鲁南高速铁路主骨架建设，实现“市市通高铁”，青岛领到了不少项目。
年，加快建设莱西至荣成高铁等项目，力争开工建设青岛至京沪高铁辅助通道项目。
近日，莱荣高铁项目草花山隧道顺利贯通。
其中，莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。线路全长公里，总投资亿元，于年开工，计划年完工。项目建成后，莱荣高铁将与青荣城际铁路一南一北成环状运行，并与济青高铁、潍莱高铁实现全线贯通，将极大完善区域铁路网布局，对方便沿线群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。
青岛至京沪高铁辅助通道铁路是增加胶东半岛区域高速铁路网运输组织灵活性、提升高速铁路供给侧水平的重要工程，是胶东半岛与长三角及以南地区旅客交流的辅助通道。线路全长公里，总投资亿元，计划年开工，年竣工。项目建成后，将形成青岛及以北地区快速南下融入长三角城市群的高标准新通路，有效解决青岛沿海南下高速铁路通达能力不足的问题，加强山东半岛至长三角之间的联系。
-年，力争规划建设青岛至平度至莱州等项目。该项目全长公里，总投资亿元，计划年开工，年竣工，将进一步完善胶东经济圈内的交通路网，对于促进青岛北部地区和烟台西部地区的经济发展将起到重要作用。
备受
“基建大省”山东，推出一揽子雄心勃勃的“基建计划”，要向“基建强省”跨越。
6月23日，山东以省*府名义印发《基础设施“七网”建设行动计划》，包括综合立体交通、现代物流、能源保障、城市市*公用设施、现代水网、新型基础设施和农村基础设施等七个行动计划。
行动计划着眼于系统谋划、整体协调、立足长远、适度超前，着眼于统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，注重项目化推进，研究确定推进建设一批支撑性重大项目、重大工程，分别明确年、“十四五”和中长期重点项目清单，细化项目责任单位、建设内容、投资规模等具体指标，确保把“规划图”变成“路线图”“施工图”。
基础设施是国民经济和经济社会发展的基石，具有战略性、基础性、先导性作用。基础设施“七网”建设行动计划是山东省实现“稳增长、扩需求”“走在前、开新局”的重要抓手，充分体现了山东对推动基础设施高质量发展的高度重视、长远考虑和巨大决心。
行动计划进一步明确了青岛在全省的地位，为青岛“量身定制”了一系列重大项目、重大工程，给青岛基础设施建设提出了新要求，赋予了新任务，带来了新机遇。
01
高铁、市域铁路、地铁都“安排上了”
作为经济社会发展的“先行官”，综合立体交通网建设行动计划被排在“七网”之首。
行动计划提出，构建以轨道网、公路网为主干，内河水运网为补充，沿海港口群、机场群比较优势充分发挥，综合交通枢纽高效衔接的“三网两群一体系”综合立体交通网。其目标导向就是要牢牢把握交通“先行官”定位，东西提升沿*达海大通道能力，南北强化与长三角、京津冀区域联接，加强经济圈区域交通网一体化建设，整体形成“东联日韩西接亚欧、北承京津冀南接长三角”的“十字型”对外运输格局，服务山东经济社会发展大局。
行动计划提出一系列目标任务：到年，在建及通车高速（城际）铁路里程达到公里；在建及通车高速公路里程达到公里，双向六车道及以上占比达到36%；运输机场总数达到12个，通用机场总数达到30个；在建及营运城市轨道交通里程达到公里。
行动计划还列出三张清单——年重点项目清单、“十四五”重点项目清单、中长期项目清单，推进建设一批支撑性重大项目、重大工程。
在高速（城际）铁路建设上，行动计划提出，着力推进纵贯南北的京雄商、京沪辅助山东段和横贯东西的鲁北、青济郑、鲁南高速铁路主骨架建设，实现“市市通高铁”，青岛领到了不少项目。
年，加快建设莱西至荣成高铁等项目，力争开工建设青岛至京沪高铁辅助通道项目。
近日，莱荣高铁项目草花山隧道顺利贯通。
其中，莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。线路全长公里，总投资亿元，于年开工，计划年完工。项目建成后，莱荣高铁将与青荣城际铁路一南一北成环状运行，并与济青高铁、潍莱高铁实现全线贯通，将极大完善区域铁路网布局，对方便沿线群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。
青岛至京沪高铁辅助通道铁路是增加胶东半岛区域高速铁路网运输组织灵活性、提升高速铁路供给侧水平的重要工程，是胶东半岛与长三角及以南地区旅客交流的辅助通道。线路全长公里，总投资亿元，计划年开工，年竣工。项目建成后，将形成青岛及以北地区快速南下融入长三角城市群的高标准新通路，有效解决青岛沿海南下高速铁路通达能力不足的问题，加强山东半岛至长三角之间的联系。
-年，力争规划建设青岛至平度至莱州等项目。该项目全长公里，总投资亿元，计划年开工，年竣工，将进一步完善胶东经济圈内的交通路网，对于促进青岛北部地区和烟台西部地区的经济发展将起到重要作用。
备受