调性要高格局要大情怀要有
摄影师布布
01
漂洋过海来到中国的一根日本木头
公元年，南宋，大诗人陆游临终之际。
只要读过书的人，应该都知道陆游弥留之际的那句诗：王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。
身后之事，还有一件。
陆游还在《放翁家训》中提到“四明，倭船到时，用三十千可得一佳棺”。
三十千钱，大约相当于三十两白银，根据购买力，大致相当于现在3到6万人民币之间。
在南宋时，一口日本木头做的棺材，是一个奢侈品。
陆游的这个故事，在《从中国出发的全球史》，亦有同样的记载。
02
为什么城市战略，宁波敢于提出“全球门户城市”的目标？
宁波人在游玩天童寺时，可以看到这样的记载：
日本僧人荣西，在留学天童时，捐献了大批日本木头，修造天童寺千佛阁。
在古代海运如此不便的情况下，为什么在南宋时，会有大批日本木头，漂洋过海来到中国？
答案，就是宁波。
严谨的宁波大学刘恒武教授，在新世界一次讲座上提到：
在合适的季风下，从宁波到日本福冈（博多），最快时三天三夜就可以到达。
而从宁波去北京，水路预计则是两个月左右。
即使不确定的海运消耗了大量额外成本，但是对于海商来说，从日本运送木头到宁波，还是一笔划算的买卖。
一根日本木头，折射的是东亚的海陆枢纽。
从唐宋之后，宁波一跃成为中国的交通枢纽，门户城市。
为什么是唐宋之后？因为隋炀帝修造京杭大运河。
在年，拿下世界文化遗产的不是京杭大运河，而是中国大运河。
中国大运河，包括了京杭大运河加上浙东运河等。
也就是说，整个古代中国，唯一一条“超级高速公路”：是从宁波的甬江出发，直抵北京。
而从甬江出发，宁波直抵日本、琉球和高丽，建立起完整的东亚交通秩序。
在古代中国，特别是南宋和明朝，国家开放，宁波成为整个东亚的海陆枢纽。
这是宁波的历史地位，那么未来呢？
在城市战略中，一向低调的宁波，提出“超级枢纽”和“全球门户城市”的目标地位。
这样的定位，必须建立在“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”的枢纽之上。
放眼四海，宁波舟山港，已经是全球第一大港，年货物吞吐量超过十一亿吨，创造了人类历史上前所未有的奇迹。集装箱也高居全球第三。
而陆上丝绸之路，务必