受近期寒潮大风低温天气影响，渤海莱州湾海域遭遇海冰，冰情在近10年同期偏重。小清河部分海域海冰厚度超过10厘米，小清河河面也全部封冻，周围海域商船来往全面限航，羊口港渔业生产也受到一定影响。河道冰厚超10厘米渔民称“近十年未见”
“不光小清河航道被冰封了，就连近岸海面也被封住了，冰层一眼看不到头儿，得有几海里远。”连续几日，羊口镇居民、摄影爱好者孙效宝有时间就去小清河入海口转转，最近出现的海冰在给他带来摄影素材的同时，也让这位“老渔业人”为当地渔业生产担心。
在孙效宝的记忆里，这样的情景在十年前出现过。“年，莱州湾遭遇40年一遇特大海冰，最厚冰层达30厘米，年也出现过面积较大的海冰，但没有造成大损失。此后，也有几年的寒冬我市北部出现过海冰，但面积不是很大。”孙效宝表示，最近的这场寒潮带来的海冰，从小清河入海口处一直延伸到了滨海区的“央子港口”，给渔业生产造成了很大不便。
年1月至今已出现两次寒潮天气，第一次寒潮，小清河在羊口的航道及入海口处，出现了结冰的情况，不过当时的面积不是很大，冰层也不是很厚。最近这场超强寒潮，降温幅度更大，海冰面积进一步扩大，不光小清河航道被冰封了，就连近岸海面也被封住了。在老河口防潮堤北侧海面，大量冰块堆成了一个个“小冰丘”，几只渔船被“困”在海冰中。
“河道和海面都结冰了，先休息几日，等冰层松动了再出海。”，现有的渔船余艘，其中钢壳船艘，木质船余艘。受寒潮影响，大部分渔船已经靠岸，少数停靠在外地港口。
65岁的渔民刘华德与渔船打了一辈子交道，他表示，“玩船”最难的就是冬天，如果再遇上寒潮天气，冰层厚了，不论是铁船还是木船，都不能出海。“河门段最难走”“河门段的冰都堆成山了”……
渔民刘华德告诉我们，“河门”就是小清河的入海口，根据往年经验，河门段结冰严重，结冰厚度也更大，这是因为除了小清河自身因天气寒冷结冰外，还有相当一部分是从*河冲刷来的冰块，这些冰块直接加大了渔船外出返航的难度，对港口生产也造成了很大影响。“今年这情景，多年不见了。”刘华德表示，随着气温回升，海冰很快就会松动，渔民就可以出海捕捞了。
冰情开始减弱有钢壳渔船破冰出海
1月10日上午，在寿光港口，记者看到有拖轮正在港池内破冰，小清河河道中间的河冰已经开始融化。“河道内冰情比前几天有所好转，但寿光港以外冰情仍比较严重，为安全起见，港口商船仍限制进出。”寿光港工作人员表示，针对寒潮带来的影响，寿光港提前对港内设备进行防风和防冰冻处理，通知在港船只进行加固，而且，专门成立应急抢险救援队，以便在突发情况下能够紧急出动救援。同时，他们也在积极采取措施进行海上破冰，为船舶恢复通航创造安全条件。
“这两天已有渔船出港、回港。”海洋渔业发展中心渔*渔港站工作人员介绍，与往年相比，此次海冰冰情更加严重，小清河码头附近至入海口水面全部结冰，这对木质渔船影响较大，但对钢壳渔船影响不大。不过，为安全起见，大部分钢壳渔船也已停船靠岸，等待海冰冰情缓解后，再出海捕捞。
孙继良告诉记者，这次寒潮带来的降温幅度是近十年来最大的一次。寒潮带来的不仅有降温，还有大风天气，海面上的浪一个接着一个，钢壳渔船也会被吹得直晃。“现在随着天气转暖脚步加快，海冰冰情预计会在三四天内有所好转。”孙继良说，得知羊口附近海域出现冰情，他决定暂时在葫芦岛海港附近住下，等天气好了再回羊口。“从这次开海捕鱼以来，我们只回家了两三次，等这次寒潮过去，暂时不打算出海了。”
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