山东省的铁路规划新近更新，总计规划了十一条线路，包含高速与普速铁路。具体线路包括潍坊至宿迁、济南至枣庄、聊城至邯郸经长治、济南至滨州、滨州至临沂、聊城通过泰安到五莲、胶州至莱州城际、德州至商河、菏泽经单县至徐州、潍坊至董家口和蓬莱至大连的跨海通道。
潍坊至宿迁铁路，又称潍宿高铁，呈南北方向延伸，全程约为.公里。起点位于济青高铁的潍坊北站，途径安丘（设安丘站）、诸城（设诸城西站）、五莲（设五莲北站）、莒县（设莒县北站）、沂南、临沂（设临沂北站）、兰陵、郯城（设郯城西站），然后进入江苏省，通过新沂（设新沂东站）、沭河，最后在宿迁设宿迁东站，并连接至徐宿潍铁路的洋河北站。该线路的设计时速为公里，预计在年底前开始施工。
潍坊至宿迁高速铁路线路图（大概走向仅供参考）
济南至枣庄铁路，简称济枣高铁，全长大约.公里，起始于济南市历城区的港沟站，经过柳埠镇（设南山站）、泰安区（设泰安东站）、牟汶河、宁阳县（设宁阳东站）、泗河，然后到达曲阜东站，继续前往邹城（设邹城东站），再到滕州东站，最后到达枣庄市的枣庄南站，并连接到台儿庄站。目前，该线路处于规划阶段，设计时速为公里，预计建设周期为3.5年。
聊城至长治的高速铁路，预计始发于在建中的聊城西站，向西延伸，途径冠县进入河北省，经过馆陶、广平、肥乡，到达邯郸东站，设邯郸南站，过武安市，通过涉县，最终进入山西省，经过黎城县、潞城区，接入长治东站。全线大约公里，是一条东西向的高速通道，目前还在规划阶段。
聊城至长治铁路线路图（大概走向仅供参考）
济南至滨州的高速铁路计划从济南东站出发，向北经过遥墙国际机场、济阳区，跨徒骇河，经商河县、惠民县，直至滨州站。全长约.公里，设计时速在至公里之间，其中从济阳到滨州段为公里，从济南到济阳段为公里。这条线路目前还在规划中，计划年底前开始建设。
济南至滨州高速铁路线路图（大概走向）
滨州至临沂的高速铁路从滨州站出发，向南过黄河，经博兴县、恒台县，接入淄博北站，经淄川区、博山区、莱芜区、钢城区，过牟汶河，经新泰市、蒙阴县、沂南县，终到临沂兰山区的临沂北站。全长约公里，设计时速公里，是连接山东南北部的高速客运通道，目前还在规划中。
滨州至临沂铁路线路图（大概走向仅供参考）
聊城通过泰安至五莲的高铁全长约公里，计划从聊城西站出发，向北通过东阿县、黄河、平阴县、肥城市、泰安市泰山区、瀛汶河，进入济南市莱芜区，然后经过淄博市沂源县、临沂市沂水县，最后到达日照市五莲县，计划在此建设新的五莲北站。这条线路是东西向的主要通道，将与多条线路连接，连通青岛、河北邯郸和山西长治等地，也被称为“青聊高铁”。
聊城经泰安至五莲铁路线路图（大概走向）
胶州通过平度至莱州的城际铁路全长约83公里，计划从胶州的胶州北站开始，向北跨过南胶莱河，进入平度市，接入平度站，然后通过茶山风景区，进入烟台市境内，最终在莱州市西南侧接入在建中的莱州站。线路整体南北向，设计时速公里，是连接青岛都市圈和胶东经济圈的城际客运线路，目前还在规划阶段。
平平莱城际铁路线路图（大概走向）
德州经陵城、临邑至商河的铁路全长约75公里，走向东西，起点为德州东站，跨过马峡河、途径陵城区、再过德惠新河，途经临邑县，直至商河县。全线计划设有四个车站：德州东站、陵城站、临邑站和商河南站。设计时速公里，目前仍在规划阶段。
菏泽通过单县至徐州的铁路全长约90公里，是一条普速铁路，设计时速公里。计划从菏泽市定陶县开始，经过冉堌镇、成武县、单县，预计途径时楼镇、张集镇进入江苏省徐州市，最终接入首羡站，顺接丰沛铁路。全线设有定陶站、成武站、单县站和首羡站，目前仍在规划中。
菏泽至徐州铁路线路图
潍坊至董家口港的铁路全长约.8公里，设计时速为公里，是一条兼顾客货运的铁路。起点为潍坊市的潍坊火车站，经过坊子区、安丘市的石堆镇、景芝镇，跨过淮河，经过高密市的井沟镇，进入诸城市，经过百尺河、辛兴等地，最终进入青岛市黄岛区，通过疏港铁路接入董家口南站。该线路的总投资约为59.5亿元，目前还在规划阶段。
潍坊至董家口港铁路（仅供参考）
蓬莱至大连的渤海海峡跨海通道全长约公里，计划采用公铁两用、跨海桥梁和海底隧道的建设方式。起点位于山东省烟台市的蓬莱区，从蓬莱市站出发，途经长岛风景区、长山乡、砣矶镇、大钦岛乡、南隍城乡，穿越渤海海峡，直至辽宁省大连市的旅顺口区，接入大连北站。这条线路已经纳入国家综合立体交通网规划纲要。
这些铁路线路是山东省最新的近期与中远期规划，涵盖了高速铁路、普速铁路、城际铁路和跨海通道。目前，这些规划还在详细阶段，具体信息尚未明确，本文内容仅供参考，以官方发布的信息和实际建设情况为准。
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